Jeopolitik krizlerin ilk etkisi \u00e7o\u011fu zaman enerji fiyatlar\u0131nda g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Petrol fiyatlar\u0131n\u0131n y\u00fckselmesi; \u00fcretim, lojistik ve tedarik maliyetlerini art\u0131rarak otomotiv sekt\u00f6r\u00fcnde zincirleme bir maliyet bask\u0131s\u0131 olu\u015fturabiliyor. T\u00fcrkiye gibi b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde ithalata dayal\u0131 pazarlarda ise bu geli\u015fmeler k\u0131sa s\u00fcrede fiyatlara yans\u0131yabiliyor. Uzmanlara g\u00f6re b\u00f6yle bir senaryoda sekt\u00f6rde \u015fu geli\u015fmeler g\u00f6r\u00fclebilir:<\/p>\n\n\n\n
Karaka\u015f, distrib\u00fct\u00f6rlerin maliyet art\u0131\u015flar\u0131n\u0131 fiyatlara h\u0131zl\u0131 \u015fekilde yans\u0131tabildi\u011fine dikkat \u00e7ekerek \u015fu de\u011ferlendirmeyi yapt\u0131:<\/p>\n\n\n\n
\u201cKur ve maliyet art\u0131\u015f\u0131 ya\u015fand\u0131\u011f\u0131nda distrib\u00fct\u00f6rler fiyat g\u00fcncellemelerini \u00e7ok h\u0131zl\u0131 yapabiliyor. Bu nedenle jeopolitik risklerin artt\u0131\u011f\u0131 d\u00f6nemlerde s\u0131f\u0131r ara\u00e7 taraf\u0131nda fiyatlar\u0131n yukar\u0131 y\u00f6nl\u00fc bask\u0131 alt\u0131nda kalmas\u0131 olduk\u00e7a muhtemel.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Jeopolitik risklerin y\u00fckseldi\u011fi d\u00f6nemlerde t\u00fcketici davran\u0131\u015flar\u0131n\u0131n da de\u011fi\u015fti\u011fini aktaran Karaka\u015f, s\u0131f\u0131r ara\u00e7 fiyatlar\u0131n\u0131n artaca\u011f\u0131 beklentisiyle, bir\u00e7ok t\u00fcketicinin ikinci el otomobil pazar\u0131na y\u00f6nelebilece\u011fini s\u00f6yledi. Ayr\u0131ca T\u00fcrkiye\u2019de otomobilin yaln\u0131zca bir ula\u015f\u0131m arac\u0131 olarak de\u011fil ayn\u0131 zamanda bir yat\u0131r\u0131m ve de\u011fer saklama arac\u0131 olarak g\u00f6r\u00fclmesinin de bu e\u011filimi g\u00fc\u00e7lendiren fakt\u00f6rler aras\u0131nda yer ald\u0131\u011f\u0131na de\u011finen Karaka\u015f, \u201cT\u00fcrkiye\u2019de otomobil bir\u00e7ok d\u00f6nem yaln\u0131zca bir ula\u015f\u0131m arac\u0131 de\u011fil ayn\u0131 zamanda bir de\u011fer saklama enstr\u00fcman\u0131 olarak g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Kur ve alt\u0131n\u0131n h\u0131zl\u0131 y\u00fckseldi\u011fi d\u00f6nemlerde otomobile talep artabiliyor. B\u00f6yle bir senaryoda ikinci el pazar\u0131nda k\u0131sa vadeli talep hareketi g\u00f6rmek m\u00fcmk\u00fcn.\u201d dedi.<\/p>\n\n\n\n
T\u00fcrkiye otomotiv pazar\u0131nda ara\u00e7 fiyatlar\u0131n\u0131n ortalama 2 milyon TL seviyelerine ula\u015fmas\u0131, finansman konusunu sekt\u00f6r\u00fcn en kritik ba\u015fl\u0131klar\u0131ndan biri haline getirmi\u015f durumda. Jeopolitik risklerin artt\u0131\u011f\u0131 d\u00f6nemlerde faizlerin y\u00fcksek seviyede kalmas\u0131 ve kredi ko\u015fullar\u0131n\u0131n s\u0131k\u0131la\u015fmas\u0131 ise ara\u00e7 al\u0131m\u0131n\u0131 daha da zorlu k\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n
\u201cFinansmana eri\u015fimin zor oldu\u011fu bir ortamda talep potansiyeli tam olarak sat\u0131\u015fa d\u00f6n\u00fc\u015fm\u00fcyor.\u201d ifadelerine yer veren Karaka\u015f, otomotiv sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn sa\u011fl\u0131kl\u0131 b\u00fcy\u00fcmesi i\u00e7in finansman mekanizmalar\u0131n\u0131n piyasa ger\u00e7ekleriyle uyumlu hale getirilmesinin b\u00fcy\u00fck \u00f6nem ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131n\u0131 da tekrar dile getirdi.<\/p>\n\n\n\n