En büyük yenilik, fiziksel kontrollerin geri dönmesi. Orta ekranın altında artık geleneksel klima düğmeleri var ve sıkça eleştirilen dokunmatik direksiyon tuşlarının yerini fiziksel butonlar almış. Orta konsoldaki infotainment sistemi için döner bir düğme eklenmiş, bu da sürüş halindeyken kullanımı kolaylaştırıyor.
Teknoloji tarafında da yenilikler var. Sürücünün önünde, birinci nesil Volkswagen Golf’ten ilham alan Retro Modu da dahil olmak üzere çeşitli ekran modları sunan 10,25 inçlik yeni bir dijital gösterge paneli bulunuyor. Merkezi bilgi-eğlence ekranı 12,9 inçe büyümüş, daha hızlı ve 10 yıllık bağlantılı servislerle geliyor. Özel bir mağazadan Spotify ve YouTube gibi uygulamalar indirilebiliyor. Ayrıca akıllı telefon üzerinden dijital anahtar kullanılabiliyor: geleneksel anahtara gerek kalmadan aracın kilidini açmak ve çalıştırmak mümkün.
Volkswagen malzeme kalitesini de artırmış. İlk ID.3’te malzemeler sıkça eleştirilmişti, bu yüzden Neo daha kaliteli yüzeyler, daha iyi birleştirilmiş paneller ve yükseltilmiş kapı kaplamaları sunuyor. Plastik tamamen gitmiş değil ama kabin hem görsel hem de dokunsal olarak daha premium hissettiriyor. Orta konsolda ayrıca kablosuz şarj ve geniş bir saklama gözü var. 
Boyut olarak ID.3 Neo, 4,29 metre uzunluğunda kompakt bir elektrikli araç olmaya devam ediyor, ancak 2,76 metrelik dingil mesafesi geniş bir iç mekan sağlıyor. Bagaj değişmemiş: minimum 385 litre hacim ve şarj kabloları için zeminin altında alan var.
Kardeş Haber: Yalın Gündem
23.05.2026 22.05
